В эпопее вокруг Химкинского леса случались достаточно примечательные события: на лагерь экологов в лесу напали так и не опознанные преступники, редактора «Химкинской правды» Владимира Бекетова избили неизвестные, летом этого года на здание администрации Химок напала радикальная молодежь, а в СМИ периодически светилась молодой лидер Движения в защиту Химкинского леса Евгения Чирикова, которую постоянно демонстративно, прямо на камеры, арестовывали. Самым запомнившимся событием в деле борьбы против вырубки Химкинского леса стал импровизированный акустический концерт Юрия Шевчука в Москве, которому накануне было запрещено использовать электроаппаратуру; в итоге акустический концерт собрал три тысячи человек…

Но пока одни живут в палатках прямо в Химкинском лесу, на месте предполагаемой вырубки, и защищают пятисотлетние дубы, другие следят за большой политикой. Причина этого ясна: Медведев и Путин — оба, по очереди, вмешались в это дело. Первым выступил премьер, в ноябре 2009 года лично подтвердив законность строительства дороги. Тогда от протестующих многие отмежевались, сочтя бесполезным сопротивляться распоряжению, данному на таком высоком уровне. Казалось бы, куда уж выше?
Однако спустя буквально несколько дней после концерта Шевчука в прессе появилась неподтвержденная информация о том, что от «Единой России» к президенту обратилась специальная делегация, которая чуть ли не требовала прекратить вырубку леса. В тот же день сама «Единая Россия» частично опровергла это громкое заявление — Борис Грызлов в официальном объявлении сообщил, что «Единая Россия» обратилась к Медведеву, но с просьбой не об остановке, а о рассмотрении «ситуации, складывающейся вокруг работ по прокладке автодорожной трассы через Химкинский лес».

После такого, действительно заметного обращения, Медведев отреагировал — 27 августа он объявил о приостановлении работ до окончания общественных слушаний по вопросу о вырубке леса, которые должны быть организованы осенью.

Действие «Единой России» произвело настоящий резонанс и стало прецедентом: так или иначе, но партия выступила против официального решения своего председателя, Владимира Путина, и обратилась к единственному человеку, который хотя бы формально мог ему противостоять, — Дмитрию Медведеву.

И все же, несмотря на тут же возникшие разговоры о разладе в «тандеме», премьер на следующий же день после заявления президента о приостановке работ заверил журналистов в естественности общественных слушаний (он в итоге поддержал инициативу Медведева): «Мы с Дмитрием Анатольевичем обсуждали этот вопрос. Повторю еще раз, это полностью соответствует логике и практике нашего поведения», но при этом еще произнес двузначную фразу: «Всегда есть проблемы между развитием и сохранением природы».

Все-таки Медведев открыто не выступил против строительства дороги, к которому, по оригинальному определению политолога Станислава Белковского, причастны «ротенберги», то есть наиболее приближенные к Путину представители бизнеса, с помощью него же туда и продвинутые — а основные аргументы сторонников строительства дороги в предстоящих дебатах лежат именно в экономической плоскости.

Дело в том, что все возможные обходные маршруты дороги значительно увеличивают ее стоимость. Наиболее возможным альтернативным путем является прокладка трассы через подмосковный район Молжаниново. За него выступает префект Северного административного округа Москвы Олег Митволь: «По сути, там два гектара пустых полей, где проживает две тысячи человек, и никого даже расселять не придется — трасса пройдет по стороне, — заверял он „Коммерсант“. — Не придется и вырубать лес, кроме того, никаких территорий под склады и магазины вокруг будущей дороги, как в Химкинском лесу, выделяться не будет».

С ним не согласен научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин: «Молжаниновский вариант выйдет существенно дороже, чем Химкинский, ведь придется выкупать землю у законных собственников или арендаторов, а также выплачивать компенсацию за отселение жителей». Однако Блинкин подчеркнул, что с дорожной точки зрения Молжаниново — альтернатива Химкинскому варианту хорошая, так как «трасса будет почти прямой, как и положено платной скоростной магистрали, а не зигзагообразной, идущей через лес». И по поводу выкупа земли Блинкин прав: участок, по которому планируется проложить дорогу, принадлежит компании «Интеко», которая еще с 2004 года планировала построить на этом месте трассу для Формулы-1 и гольф-клуб. Однако инвестировать в эти проекты так и не удалось, и теперь компания готова продать голую землю государству.

Кроме того, генеральный подряд на строительство дороги принадлежит Северо-западной концессионной компании, которая была создана в 2007 французской компанией Vinci для работы в России, и в случае расторжения контракта с ней России грозит штраф в 2 миллиарда рублей. Да и сами «единороссы» не верят, что строительство по нынешнему направлению в итоге заморозят, так как стоимость любого альтернативного варианта в 3-4 раза выше, чем у принятого — через Химки, как, в частности, утверждает газета «Ведомости».

При этом, по данным тех же «Ведомостей», позиция «Единой России» такова: «цель приостановки строительства — выпустить пар и дать партии заработать несколько очков. Когда будет доказано, что иного варианта нет, строительство трассы будет продолжено». Где-то рядом с этой позицией находится и Белковский, который, правда, ударяется в идеологическую подоплеку ситуации гораздо глубже: по его мнению, после феерического выступления 22 августа Шевчука и перманентной активности Евгении Чириковой зашел в тупик принцип так называемого «профессионального подонка», на котором, по мнению Белковского, до недавнего времени держались государственные молодежные организации — «Наши» и «Молодая Гвардия». «Дискурс профподонка предполагает, что преуспеть в современной России может только человек, который является подонком по специальности, то есть зарабатывает себе на жизнь посредством подчеркнутого и демонстративного небрежения традиционными нравственными нормами. Причем прикладная сфера деятельности профессионального подонка не имеет значения», — пишет Белковский.

Таким образом, тотальное выступление на стороне защитников леса в том числе молодежи нанесло «смертельный удар» по идее «профподонка», то есть эта идея больше не приносит желаемого результата лояльности для «заказчика» — Кремля. Поэтому, говорит Белковский, стало известно о том, что лидер «Молодой Гвардии» Руслан Гаттаров инсценировал свое участие в тушениях пожаров, а Василий Якеменко «переспал на Селигере со школьницей».

Несмотря на «идеологическое поражение» сторонников строительства, некоторые представители лагеря защитников скептически относятся к общественным обсуждениям: «Скорее всего, чиновники решили затянуть время, сбить остроту протеста, провести спокойно выборы, а потом они быстро проведут фиктивные выборы, общественные слушания, и в итоге ничего не изменится», — прокомментировал ситуацию лидер «Левого фронта» Сергей Удальцов. С ним согласен и руководитель лесной программы «Greenpeace Россия» Алексей Ярошенко. Евгений Шварц из Фонда дикой природы (WWF) допускает и экономический мотив властей, полагая, что «администрация Химок явно не безвозмездно позволила строить дорогу».

Сами чиновники с рвением принялись расчищать поляну для публичных слушаний: в ряде СМИ уже появились сообщения от местных жителей, которые утверждают, что с ними связывались представители тех или иных местных административных органов с требованием (именно с требованием) поддержать на обсуждении проект проведения дороги через старейший лес Московской области.

Федор Рахманов,
«Полит-грамота»