В минувший четверг на первый «Мозговой Штурм» «велосипедного вопроса в Петербурге» пошли самые отчаянные — те, кто без велосипеда жить не может. В «приступе» объединились вело-любители, райдеры, предприниматели, молодые чиновники, студенты, школьники и журналисты. Эксперты представляли Администрацию Петербурга, вело-бизнес, муниципальные власти и общественные вело-движения.

Обсуждение началось с краткой презентации: что делается в Европе для поддержки велосипедистов и что уже есть в Петербурге. Факты неутешительны: Петербург существенно отстает от многих европейских городов по мерам поддержки велосипедистов. С десяток велодорожек на окраинах города — все, чем мы «богаты». А могло бы быть…

Как выяснилось в ходе дискуссии, у Петербурга был шанс стать «велосипедной столицей» Балтики. На «Штурме» прозвучали факты, с которыми сами участники дискуссии столкнулись лично. Так одна из европейских компаний уже выступала с предложением к городу и заинтересованным петербургским фирмам: «мы вам — бесплатные велосипеды для организации службы проката, взамен вы нам — рекламные площади в пунктах проката и на самих велосипедах». Однако данное предложение не вызвало интереса у города.

Сейчас в Северной столице существует программа развития велосипедных дорожек, рассчитанная до 2015 года. По ней в нашем городе через пять лет должно появиться 157 «веломагистралей». Но участники «Штурма» отмечали и другие необходимые меры поддержки велосипедистов: создание велостоянок при вузах и школах; увеличение знаний правил дорожного движения как автовладельцами, так и велосипедистами; проведение специальных мероприятий, направленных на популяризацию велосипеда; привлечение интереса СМИ к велотематике и многое другое.

Говорили и о проблемах райдеров — тех, кто на велосипеде преодолевает специальные препятствия: милиция и частные охранники не позволяют тренироваться на территории многих объектов, открытых для всех горожан; нет специальных территорий для тренировок.

Конкретных предложений было множество. И вот только некоторые из них:

• Строительство велодорожек… на крышах зданий.
Центр города, где дома стоят вплотную — идеальное место для катания! Для пересечения улиц построить мостики из современных легких материалов. Велодорожка на крышах хотя бы одного квартала могла бы стать мировой достопримечательностью!

• Упорядочивание правил провоза велосипедов в метро.
Необходимо разрешить провозить велосипед, например, в первом и последнем вагонах поезда. Это предложение тем более выполнимо, что некоторые новые вагоны метро уже имеют большие свободные площадки без сидений.

• Создание охраняемых велостоянок в вузах.
Участники «Штурма» предложили и механизм, как сделать такую стоянку прибыльной — вложений от вуза не потребуется.

• Выделение в строящихся домах специальных помещений для хранения велосипедов.
Вспомним советский опыт: тогда помещения для колясок и велосипедов включались в проект зданий. Почему бы не вернуться к этой идее?

• Создание вело-конструктора — новой услуги, когда покупатель может самостоятельно определить, как будет выглядеть его велосипед.

Все — от цвета рамы до количества колес — покупатель сможет изменить по своей прихоти, а мастера веломагазина лишь соберут то, что захотел клиент.
• Обустройство разнообразных велодержателей во дворах: вертикальные, многоярусные, «крючки» на стенах…
Создание таких устройств — в ведении муниципалитетов.

Участники встречи решили не ограничиваться одним «Штурмом»! Действительно значимым итогом стало решение встретиться еще раз и договориться о конкретных мерах, которые затем всем вместе реализовать.

Полит-грамота рада поддержать эту инициативу! Команда проекта организует следующую встречу и поддержит те решения, к которым придут ее участники. Следите за анонсами Полит-грамоты и группы проекта «Мозговой Штурм» В Контакте!

Вадим Николаев,
«Полит-грамота»,
фото Андрея Сошникова